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【德商聚力 筑梦沅澧】让“全球车”装上“常德造”刹车片——访浙江冠英汽车零部件有限公司董事长左光林
发表人:system    发表时间:11:58    浏览次数:

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【企业家档案】



左光林,1981年出生于安乡县,2003年毕业于湖南文理学院。现任浙江冠英汽车零部件有限公司董事长,浙江省湖南商会常务副会长,杭州湖南商会党支部书记,杭州市常德商会名誉会长,湖南文理学院浙江校友会会长。

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【兴业故事】



“安乡自古是商贾往来之地,我小时候常听老人讲南货北运的故事,码头上讨价还价的智慧、乡亲间互帮互助的信用,潜移默化影响了我办企业的理念。公司的刹车片能快速打开市场,离不开诚信立足的准则,这其实就是安乡老辈生意人一诺千金的延续。”左光林是浙江冠英汽车零部件有限公司(以下简称“冠英”)董事长。聊起从商之路,左光林首先谈到了乡风,他说是“故乡的商贾之风”点亮了他的商业智慧。

1981年出生的左光林,是土生土长的常德渔家人。

“我生在安乡,长在洞庭湖边。从小跟着父母撑船捕鱼,湖区的风雨练就了我不服输的性子。”左光林说。

2003年,左光林从湖南文理学院中文系毕业,只身赴上海打拼,仅用3年,便实现了从销售代表到销售经理的跨越。

“安乡人骨子里有股韧劲——就像湖水再急,船也得稳稳向前。遇到技术难关或市场波动,我总会想起父亲那句话——浪越大,越要攥紧桨。”

小有成就的左光林并未就此止步。2006年,他与两位伙伴东拼西凑30万元创办公司,投身汽车摩擦材料领域。

“2006年前后,中国汽车市场正处于井喷期,私家车和商用车年销量增速超过30%,但关键零部件领域仍被外资垄断。其中,摩擦材料(刹车片、离合器片等)80%依赖进口,尤其是中高端车型几乎全用国外品牌。”左光林说,他在上海一家汽配企业做营销管理时注意到,造成这个窘境的原因主要是国内产品寿命短、噪音大,“主机厂对本土供应链信任度低。”

左光林告诉记者,当时,国内摩擦材料企业大多做低端售后市场,靠价格战来维持生存。而他和合作伙伴却初生牛犊不怕虎,反其道而行之,引进德国先进工艺,联合浙江大学改良配方,把产品使用寿命从6万公里提升到12万公里,噪音指标接近国际同类产品水平。

技术上的突破为公司带来了商机。公司的产品迅速打开市场。“起初,客户还对我们有顾虑,我们就直接邀请他们走进我们的实验室,亲眼看着公司的产品完成上万次高温制动测试,直观感受我们的技术范,进而让我们从一众厂家中杀出重围。”左光林介绍。

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坐落于浙江省湖州市的浙江冠英汽车零部件有限公司

2015年后,左光林又带领公司押注新能源汽车赛道。“我们提前研发低金属陶瓷配方,2018年顺利通过TS16949质量体系认证。如今回头来看,当年选择从最难啃的技术领域切入,才让冠英避开了低端红海竞争。”左光林自豪地说,“有人问冠英最骄傲的是什么,我说不是上市敲钟,而是两组数据——我们的刹车片产销量累计可围绕赤道3圈;让中国商用车和新能源汽车制动系统成本下降30%。”
经过多年摸索,冠英已成功打造出一支汽配界的“湘军”,全国布局18家办事处并与多家主机厂进行配套。2022年,冠英获评国家高新技术企业;2024年,冠英获评浙江省高新技术企业研究开发中心;2025年,冠英获评绿色工厂。左光林则于2024年获评全国商用车后市场闪耀人物。
创业在外,左光林始终关心着家乡的发展。
“常德‘十四五’规划明确要培育新能源汽车配套基地,这与冠英的战略不谋而合。常德有相关基础材料企业,若结合我们的轻量化技术,可形成‘材料—研发—智造’闭环,让‘常德造’刹车片装上比亚迪、奔驰的全球车型。”左光林告诉记者,目前,公司正准备把商用车和新能源汽车零部件的研发经验带回家乡,帮本地供应链转型;拟与湖南文理学院共建“智能摩擦实验室”,实施职业教育与产业人才的“洄游计划”……


(来源:常德日报)